TECHNIQUE

 

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TECHNIQUE

A	B	C	D
A quoi ça sert ? ADHERENCE Aérodynamisme ADDITIF AILERON ARRIERE AILES DEMESURE Aileron ou perchoir ? APNEE ARCEAU CAGE ASPIRATEUR ASPIRATION	BALANCE Le balayage BAQUET BOITE de VITESSE BRIEFING BUDGETISER	CARNET de BORD CARBURANT CARROSSERIE CASQUES CATEGORIES CIRCUITS CATEGORIES RALLYES CELLULE DE SURVIE CH ou CP CHASSIS & COCKIPT CHEVAUX VAPEURS CIRCUIT CONCEPTION des pneumatiques CONTROLE des voitures COPILOTE COSWORTH V8	Disque de frein

E	F	G	H
ECHAPPEMENT EFFET DE SOL Électrique EMPATTEMENT & VOIE ENERGIE CINETIQUE EQUIPEMENT Etude & conception		G accélération GARDE au SOL GEOMETRIE GRIP	HUILE Moteur HYBRIDE HYDROGENE Hypercars

I	J	K	L
INGENIEUR INGENIEURS-PILOTES	JANTES JUMP		LIAISON Le Lièvre LOTUS double chassis

M	N	O	P
MANUFACTURIER Mise au point autos courses Mont-Ventoux MOTORISTATION V6, V8, V12 ?	NOTES Rallyes	OUVREUR	PARC RALLYES PEINTURE de courses PEINTURE AERO Pile à Combustible PIT STOP PLUIE (pilotage) PNEUMATQUES PNEUMATIQUES suite PNEUX / CHAUFFE POSITION du Pilote dans le cockpit POWER STAGE PROTO ouvert ou fermé ?

Q	R	S	T
	RADIATEURS REFROIDISSEMENT REGLAGE ou SETUP RESERVOIR RUN Rupteur	SAFETY CAR - PACE CAR Set up SHAKEDOWN SIMULATEUR SONOTHEQUE (le son des moteurs, pilotes de légendes) SOUS SUR VIRAGE SPEAKER SPONSORING (ou partenaires) SUPER SPECIALE SUSPENSIONS Lotus susp active	T TALON POINTE TELEMETRIE TOUR DE CHAUFFE Tunnel

U	V	W	X
	VIBREUR VOLANT	WARM UP WRC Technique

Y	Z	1.2.3.	...